尊敬的各位領導、同事們：
大家好！今天我站在這里向各位領導、同志們匯報我的思想和工作情況，內(nèi)心十分激動。23年的今天，我還是一個對外面世界充滿向往的農(nóng)村青年，投身公路事業(yè)，讓我找到了人生目標；獻身養(yǎng)路工作，使我實現(xiàn)了人生價值。與公路相依相伴的23年，是無悔無怨的23年，也是締造我人生傳奇的23年?；厥走^去，有艱辛、有彷徨、的淚水、的歡笑，但更多的是對領導、對同事、對家人深深的感恩之情。
如果沒有公路部門領導關懷和鼓勵，我不可能走到今天。1991年我高中畢業(yè)，經(jīng)人介紹來到了紅星道班，當上了臨時工。沒多久，勞累的工作、微薄的薪水讓我萌生了去意。老班長看出了我的心思 ，主動找我談心，給我講老一輩公路人如何劈山炸石、修路架橋，如何風餐露宿、艱苦創(chuàng)業(yè)。他說我們養(yǎng)路雖然辛苦，但是我們?yōu)槔习傩兆龊檬?，心里踏實。在老班長的勸說下，我決定先干幾年再說。沒過多久，領導便讓我當記錄員，說我做事踏實，又有文化，還鼓勵我學習養(yǎng)護知識，爭取當個公路行業(yè)的行家里手。這讓處于迷惘中的我找到了進取的方向。于是我借來書籍，一邊工作，一邊學習，不懂就向老職工請教，漸漸地掌握了養(yǎng)護規(guī)范和操作技能，幾次在市公路局養(yǎng)護比武中獲獎。
2003年，領導決定讓我擔任紅星道班的班長。讓臨時工當班長在全局還是從來沒有的事。我當時覺得壓力很大，一則是我們管養(yǎng)的路況不好，二則當時道班條件差，吃水都要到2公里外的村子里挑，職工們都想著往別處調(diào)。為了穩(wěn)定人心，我每天天蒙蒙亮就起床，先給廚房的水缸挑滿水，再到菜園里種菜、除草，還喂了一頭豬，改善大家的生活。在工作中我總是挑最重最累的活干，碰到節(jié)假日，我也是盡量讓同事們回去休息，自己堅守崗位。漸漸地，職工們心齊了，干勁足了，我們用一個夏天的時間將所有的路面坑槽修補了一遍，路況得到極大了提升，年底考核時，我們道班在全局得了第一。
2005年領導把我調(diào)到洋梓道班當班長，我的工資調(diào)整了，還辦了養(yǎng)老保險，解除了我們的后顧之憂。2007年，襄鐘線由縣道升為省道，由于當時路況較差，環(huán)境復雜，領導又把我調(diào)到了長崗寺道班，負責這段路的養(yǎng)護。這對我來說又是個嚴峻的考驗。我知道一味蠻干、苦干不行，必須要實干加巧干。我將42公里路段分段包干、責任到人，制訂了“四個一條線”、“邊坡一個面”的考核標準。我請做木匠的親戚給我做了一個高30公分的梯形模型，用它檢測邊溝是否挖得平順、規(guī)范，邊坡是否在一個面上。每天，我按照這個標準做完自己的責任路段，再去檢查、幫助別人。半年下來，我們管養(yǎng)的路段徹底變了個樣。局長下來檢查工作，拍著我的肩膀說：楊國興走到哪里，路就好到哪里。我心里清楚，沒有領導的鼓勵和信任，我也不可能取得這些成績。
我的工作離不開同事們的支持和幫助。他們是我們公路行業(yè)任勞任怨、樸實善良的好職工，也是我的好兄弟。這些年來，我們一起挖坑槽、平整路肩、清理邊溝，精心養(yǎng)護公路。我們在抗冰雪、戰(zhàn)水毀的任務中并肩作戰(zhàn)，結下了深厚的友誼。
2007年，在挖補寺沙線油路坑槽時，我的胳膊不小心被瀝青燙傷。為了不影響工作，我咬著牙堅持到晚上下班。記錄員錢明聽說狗油治燙傷最有效，便連夜跑到鄰近的村子挨家挨戶地找，直到晚上十一點多鐘，看見他興沖沖地拿著狗油趕回來，我的心里感到一陣溫暖，由于我家在農(nóng)村，又是家里的獨子，每到農(nóng)忙的時候，同事們總是自告奮勇地給我?guī)兔?，割麥子、收谷子。每到春?jié)，我也邀請他們到家里聚一聚。鄰居們都羨慕我有一幫好兄弟。
當然，沒有家人的理解和支持，我也不可能走到今天。我的父母都是農(nóng)民，妻子也沒有工作，家里經(jīng)濟并不寬裕，但家人從來沒有因為我工作忙顧不了家而埋怨我，更沒有因為我收入低而嫌棄我。他們寧可自己苦點累點也不拖我的后腿。有一年，鐘祥遭遇特大暴雨，列養(yǎng)公路被沖得千瘡百孔， 有的路基被沖毀三公之二，交通中斷。為了搶通公路，我和同事們整整奮戰(zhàn)了三天三夜。事后我知道，我家里也遭了水災，剛插下去的秧苗全部被沖毀。是父親和妻子頂著烈日修補稻田，重新插秧，硬是沒讓我知道。女兒小時候體質(zhì)不好，經(jīng)常生病。有一次，女兒高燒不退，鄉(xiāng)醫(yī)院建議趕快轉到縣人民醫(yī)院去，當妻子抱著女兒坐在班車上去鐘祥時，我正在路上劃線，準備迎接國檢。妻子從車窗里看見了我，她忍了忍，硬是沒有喊我。因為那次沒有得到及時治療，女兒落下了慢性病，讓我這個當父親的特別愧疚。
在領導和同事們的關心鼓勵下，在家人的支持下，我能夠全身心地投入到工作中去，我?guī)ьI的公路道班年年被評為“先進集體“。同時，我們也盡可能地為過往的司乘人員排憂解難。由于我們道班在寺沙線與襄鐘線交叉口上，附近沒有村子，有的乘客在此轉車時遇到了麻煩，有的車子出了故障無處修理，道班便成了他們的求助之處。遇到這種情況我總是熱情地招呼大家，熱天倒懷涼茶，冷天生堆熱火，誤了飯點的，給他們下碗面條。一次，有位騎自行車的長途旅行者經(jīng)過我們道班時，天已黑了，我留他住了一晚上，還把自己的床讓給他睡。臨走的時候，他拉著我的手說：我游遍了全國很多的地方，住的最多的是道班，咱們道班工人就是熱心腸，好人一定會有好報的。
這位旅行者說的不錯，我們養(yǎng)護工雖然工作艱苦，默默無聞，但是社會需要我們，老百姓認可我們。2007年，我被省總工會評為全省“建功湖北十佳農(nóng)民工”，是荊門市和全省交通系統(tǒng)唯一的農(nóng)民養(yǎng)護工。2008年我又被授予“湖北省五一勞動獎章”和“十大感動荊門人物”。經(jīng)過領導們的積極爭取，我被轉為了公路系統(tǒng)的正式職工。同年，組織批準我加入了中國共產(chǎn)黨。去年，紅星道班組建機械化大道班，領導又將這一重任交給了我。如今，我已不再是當初那個迷惘的少年，我的雙手因勞作而布滿老繭，我的腳步因這23年的磨礪而更加堅實，我的生命已和公路緊緊相連。今后，我將更加努力的工作，以更加優(yōu)異的成績回報公路和社會的關懷，演繹我新的人生傳奇。
謝謝大家！
